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2003年7月1日,馬丁·艾伯哈德與長期商業夥伴馬克·塔彭甯(Marc Tarpenning)合夥成立特斯拉(TESLA)汽車公司,並將總部設在美國加州的硅谷地區。
由于馬丁·艾伯哈德毫無這方面的制造經驗,最終找到AC Propulsion公司。當時,對AC Propulsion公司電動汽車技術産生興趣的還有艾龍·穆思科(Elon Musk)。在AC Propulsion公司CEO湯姆·蓋奇(Tom Gage)的引見下,穆思科認識了艾伯哈德的團隊。2004年2月會面之後,穆思科向TESLA投資630萬美元,但條件是出任公司董事長、擁有所有事務的最終決定權,而艾伯哈德作爲創始人任TESLA的CEO。
在有了技術方案、啓動資金後,TESLA開始開發高端電動汽車,他們選擇英國蓮花汽車的Elise作爲開發的基礎。沒有別的原因,只是因爲蓮花是唯一一家把TESLA放在眼裏的跑車生産商。
艾伯哈德和穆思科的共同點是對技術的熱情。但是,作爲投資人,穆思科擁有絕對的話語權,隨著項目的不斷推進,TESLA開始嘗到“重技術研發輕生産規劃、重性能提升輕成本控制”的苦果。2007年6月,離預定投産日期8月27日僅剩下兩個月時,TESLA還沒有向零部件供應商提供Roadster的技術規格,核心的部件變速箱更是沒能研制出來。另一方面,TESLA在兩個月前的融資中向投資人宣稱制造Roadster的成本爲6.5萬美元,而此時成本分析報告明確指出Roadster最初50輛的平均成本將超過10萬美元。
生意就是生意,尤其硅谷這樣的世界級IT産業中心,每天都在發生一些令人意想不到的事情。投資人穆思科以公司創始人艾伯哈德産品開發進度拖延、成本超支爲由撤銷其CEO的職務,幾個月後艾伯哈德只能離開TESLA。他的搭檔、公司另一位創始人塔彭甯不久也選擇了離開。
穆思科的團隊最終選擇了折中方案:優化一擋變速器,盡快投産。2008年2月,TESLA開始交付第一輛Roadster,最初的7輛車作爲“創始人系列”提供給穆思科和其他出資人,這份名單裏有谷歌拉裏·佩奇(Larry Page)、謝爾蓋·布林(Sergey Brin),ebay傑夫·斯科爾(Jeff Skoll)等,當然也包括已離開公司的艾伯哈德。
2008年10月份,Roadster也實現量産,盡管産品的下線時間比原計劃晚了半年多,但首批客戶依舊表現出足夠的容忍,1000名客戶中只有30名要求退款,而空缺出來的名額很快就被新訂單填滿。從布拉德·皮特、喬治·布魯尼、施瓦辛格再到谷歌的兩位創始人,TESLA的客戶名單幾乎就是一張全球財富榜。

公司名稱:杭州閃電奇迹汽車有限公司

品牌榮譽:電動汽車業的“蘋果”

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品牌論壇:特斯拉電動汽車論壇

網 址:www.teslamotors.com

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網友評論
  • 遊客  2016-2-16 18:25:35

    我有解決銷售問題的建議...但是不知道該這樣聯系...哪怕給我一個email地址我寫信發過去呢

  • 遊客  2015-12-15 22:26:37

    特斯拉電動汽車再好是充電,有了續航力無限電動汽車就壓倒所有電動汽車 想加盟人們,聯系方式:15845229769

  • 遊客  2015-12-15 22:22:32

    特斯拉電動汽車再好是充電,有了續航力無限電動汽車就壓倒所有電動汽車

  • 遊客  2015-9-29 20:00:46

    車好不能去200公裏左右沒沖電樁的縣級城市。

  • 遊客  2015-7-5 21:33:06

    充電7小時 可以行使400公裏 0100加速4.1秒 最高時速250 但是不好上牌照~!

  • 遊客  2014-9-13 21:53:26

    充滿電,一次可以跑好遠?

  • 遊客  2014-9-2 9:05:06

    特斯拉電動車,清潔,環保,時尚很多富裕一點的家庭已經購買了,本人也體驗了一下,動力強勁,推背感強。

  • 遊客  2014-6-12 11:17:55

    特斯拉電動車,外觀漂亮,時尚,在現場就很想買。

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